35Cr2Ni4MoA辽新Z9-0115-92
35Cr2Ni4MoA属于国标超高强度钢使用的合金结构钢，在调质处理状态, 有优良的强度及韧性、塑性的结合;经淬火及低温回火后,
有很高的强度.钢的 淬透性优越,一般尺寸的零件可在空气中淬火,对缺口及腐蚀环境较敏感。
35Cr2Ni4MoA材料用途：
用于制造重要轴类,螺栓及飞机起落架等零部件。
应用概况：
已用于某些直升机重要承力件,如轴类、螺栓等。
组织结构：
正火加高温回火状态组织为回火索氏体;淬火组织主要为板条马氏体及少量下 贝氏体和残余奥氏体;调质状态则为回火索氏体。
热处理工艺对35Cr2Ni4MoA合金钢组织和性能的影响
热处理工艺对35Cr2Ni4MoA合金钢组织和性能的影响
35Ni4Cr2MoA钢是航空工业一种重要的高强度高韧性中碳结构钢。该合金钢含较高的Ni、Cr、Mo合金元素，使钢的过冷奥氏体相当稳定，淬透性很好，空淬即可获得马氏体和贝氏体组织。淬火后高温或低温回火，在大截面上可获得均匀的高强度和高塑韧性配合，具有低的冷脆转变温度和高的疲劳强度等。该钢主要用于制造截面较大的承受疲劳载荷的关键部件，如轴类、对接接头、专用螺栓以及“幻影”、“协和号”等军用、民用飞机的起落架。
化工技术热处理工艺使35Ni4Cr2MoA钢获得了高强度和良好的韧性，在国内，35Ni4Cr2MoA合金钢已由抚顺特种钢厂生产进行国产化；但关于该合金钢的研究报道仅限于其应力腐蚀疲劳性能以及锻造工艺等方面，对热处理工艺的研究报道很少。
为了进一步提高35Cr2Ni4MoA合金钢性能，全面掌握该材料的组织和性能变化规律，对其进行热。处理工艺研究是十分必要的。本文使用中航工业哈尔滨飞机制造有限公司生产的35Ni4Cr2MoA钢，通过热处理实验，研究35Cr2Ni4MoA钢的组织及性能的变化规律，最终确定材料的最佳热处理工艺参数。
1 实验材料及方法
实验所用35Cr2Ni4MoA合金钢，名义化学成分见表1。
表1 实验材料的化学成分（质量分数 %）
Table1 Chemical composition of experiment materials（ω，%）
|
C
|
Si
|
Mn
|
Cr
|
Mo
|
Ni
|
S
|
P
|
Fe
|
|
0.35
|
0.3
|
0.45
|
1.8
|
0.45
|
4.0
|
≤0.02
|
≤0.025
|
Bal
|
对试样进行热处理，工艺为875±5℃淬火，保温57~78min，在空气中冷却至室温；然后分别在530、540、550、560和570℃回火，保温时间均为2h，空冷。观察热处理后试样的金相组织；用FEI Sirion 2000扫描电镜对试样进行高倍观察；用洛氏硬度计测试硬度，为保证测试结果的精确度，每个试样测试5个点取算术平均值；在Instron5500R电子万能材料试验机上进行室温拉伸试验，拉伸方法按GB228-2002，拉伸速率为4mm/min，图1为拉伸试样示意图。
产品品种和标准
|
主 要 牌 号
|
技术标准
|
材 型 及 规 格
|
|
30CrMnSiA
30CrMnSiNi2A
40CrNi2MoA
45CrNiMo1VA
30Si2MnCrMoVA
40CrNi2Si2MoVA
28Si2CrNi4MoNb
30Cr3SiNiMoNb
00Ni18Co8Mo5AlTi
00Ni18Co10Mo5AlTi
00Ni18Co12Mo5AlTi
24SiMnNi2CrMoA
16CrNi4MoA
25Cr3MoA等
|
GB/T1591-1944 GJB32-85
GJB32-85 GJB398A-98
GJB398A-98 GJB1495-92
GJB1951-94 GJB2150-94
GJB2151-94 GJB2720-96
YB481-80 GJB2608-96
GJB2609-96 GB/T3079-1993
企标
|
锻制棒材：Φ100～Φ800（㎜）
Φ8～Φ200（㎜）
线材： Φ5.5～Φ20（㎜）
银亮材： Φ5.5～Φ75（㎜）
丝材： ≥0.3（㎜）
板材：
0.5～4.5×600～1050×≤2400（㎜）
3.0～12×600～1050×≤2400（㎜）
6～150×≤5200×L（㎜）
管材：
Φ76～630×4～120×L（㎜）
Φ6～219×0.5～20×L（㎜）
锻件： 轴、饼、筒、环等锻件。
|
返回首页
